如果有朋友让小记推荐混动车型，首推丰田混动车型，因为丰田智能电混双擎作为混合动力的鼻祖，历经26年发展，五代技术更迭，热销全球100多个国家，全球累计销量超2200万辆，且保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录。此次，小记要给大家推荐的就是广汽丰田旗下“兰达家族”中入门级SUV–广汽丰田锋兰达智能电混双擎。
作为首款第五代智能电混双擎SUV，锋兰达智能电混双擎智能叠加混动的表现如何？上周末，小记来到了“岛屿花香、奇峰秀水”的千岛湖，深度体验了锋兰达智能电混双擎。
向电深度进化，“强电驱”同级领先
(资料图片)
如今，丰田的混动技术已经迭代到第五代，官方将这套系统称为“第五代智能电混双擎”，而这套混动系统，也是小记此次试驾的锋兰达智能电混双擎最重要的产品亮点。
作为经历了26年进化迭代的混动系统，第五代智能电混双擎通过智能化、三电方面的进一步升级，全面提升了电驱性能，能够实现更迅速的动力响应、更强劲的动力输出、更持续的加速性能。
得益于第五代智能电混双擎的加持，2.0L三电系统轻量化超21kg，综合功率提升6%。系统最大输出功率达144kW，接近200马力，动力性能领先于同级竞品。全速域电混驱动，油电配合默契，无论是低速、中速还是高速，都有平顺加速。WLTC综合工况油耗低至4.58L/100km，一直开一直省。一次加油可跑近800公里，大幅减少去加油站次数，不仅省钱更省下了宝贵的时间。
而且，该车无惧极寒极热，在50℃至-46℃全温域，电动机都能0.1秒瞬间启动，能真正做到强动力、长续航，适应全地域、全温域行驶。
在实际驾驶体验上，锋兰达智能电混双擎无限接近电车，前段起步带来媲美纯电的加速直接感，后段加速持久性更胜同级插混车型。在中、高速域时，由于有了全面优化的电机和PCU单元等，除了动力释放更线性以外，动力输出以及燃油经济性也得到了全面加强。值得一提的是，第五代智能电混双擎系统，还让驾驶或急加速时变得更加安静了。
智能又安全，“智价比”更胜一筹
此次试驾的锋兰达智能电混双擎搭载了丰田最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统。该系统达到了准L3级自动驾驶级别，并拥有两大世界首创技术：PDA预判式主动驾驶辅助系统与EDSS紧急驾驶停止系统。
其中，PDA可以在无论白天黑夜（大灯开启），无论什么天气（雨雪、晴天、多云等）、时速30-80公里/时，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作，如无法避免碰撞时，则通过向对象前进的反方向主动转向0.5米，避免过度接近。
EDSS功能则是在车道保持巡航过程中，系统若判定驾驶员因为疲劳或疾病等原因无法继续驾驶时，车辆将自动缓慢进行减速。当持续警示驾驶员仍没有操作时，系统能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。
除此之外，锋兰达智能电混双擎还有两大配置：智能座舱和智能互联系统。在智能座舱层面，锋兰达智能电混双擎提供了同级最大12.3英寸数字液晶仪表、10.25英寸中控大屏。同时，深度语音交互还进一步提升了语言识别和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒可持续聆听30秒，并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令，这和以往的丰田车机系统相比，有了质的飞跃。
出道即高阶，超值的用车体验
作为一款紧凑级SUV车型，锋兰达智能电混双擎车身尺寸为4485*1825*1620mm，处于这个级别的中上水平。2640mm的轴距也表明了它具备优秀的内部空间，乘坐舒适性更佳。侧面的线条相比正面的健硕要锋利很多，流畅而立体，活力感觉十足。车辆尾部，同样是使用了蓝底版本混动车型专属的LOGO，并有混动车型的专属标识，尾灯修长，很有丰田车型特色。
车内的布局和设计依然没有改变，整体设计非常简洁，丰田车型向来都是以实用为主，虽然相比当下流行的中控大联屏科技气息少了些，但功能却一点都不少。此外，锋兰达双擎还配备数字钥匙功能，手机便是车钥匙，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等丰富功能，增加了用车便利性，同时手机钥匙还可以分享给家人，让用车体验更智能。
锋兰达智能电混双擎以入门级车型价格，即可享受最新混动技术+先进智能科技，再次将超值进行到底。（李冉）
审读：谭录岗
关键词：