【文/财圈社&道哥说车 听风吟】“此次降价潮或导致汽车市场重新洗牌”，对于3月以来开始的汽车降价潮，很多业内人士看到了这样的一个危险信号。而从今年前两个月的销量来看，一些传统车企已然出现颓势，乘联会数据显示，2023年1-2月广汽本田零售销量为76136辆，同比大幅下滑42.2%，厂商排名第15名，而到了2月，广汽本田已经退出了厂商排名前十五。
值得关注的是，从乘联会发布的车型销量数据来看，在广汽本田的产品阵营中，几乎找不到能打的车型，无论是雅阁、飞度、型格等轿车车型，还是皓影、ZR-V等SUV车型，甚至是奥德赛这款MPV，销量均出现了下滑。一直以来，广汽本田都是热销的合资品牌，怎么到了如今，品牌全阵营竟然没有一款车型是好卖的？
《道哥说车》编辑注意到，在第三方汽车投诉平台车质网上，雅阁、飞度、皓影等车型均出现了不少的投诉。其中，雅阁的后轮吃胎、偏磨现象比较严重，飞度则被发动机冷启动异响等问题困扰，而皓影的问题则更加多样化，包括与雅阁相同的后轮吃胎、偏磨现象，油箱、底盘异响等，甚至还出现了关于机油增多的投诉。
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腰斩的销量与各式各样的投诉同时出现，不禁令人怀疑二者之间存在某种关联。
没一辆车好卖 广汽本田全线大溃败
毫无疑问，2月广汽本田销量跌破行业前15名是令人震惊的，毕竟广汽本田一直以来都是“主流合资车企”，但这样残酷的事实还是发生了。其中，广汽本田的销量担当—雅阁，2月份销售了13218辆车，同比下滑4%，另一款神车飞度则仅售出6065辆，大幅下滑了16.7%，而不断扩充产品线的型格，销量更是拉到了4000以下，着实令人震惊。
这两款广汽本田轿车体系的的顶流车型双双折翼，以及型格的销量不振，直接拉低了广汽本田的月度销量。是市场不行？怎么广汽本田两款轿车销量支柱均表现如此不佳？事实上，在轿车市场中，并非是大面积的下滑态势，比如凯美瑞、雷凌、速腾、奥迪A6L、思域等都出现上涨，下滑的车型有，但绝不是大面积的，更何况是一个品牌中没有一个能打的。
当然，这只是轿车市场，广汽本田的SUV阵营会有一个好的表现吗？很遗憾，并没有。数据显示，广汽本田于2019年推出的新晋爆款皓影，2月的销量已经低至4526辆，同比下滑30.5%，曾经也算拿得出手的缤智则更加离谱，2月销量仅有1592辆，同比下滑达到了85.6%，这已经不能用腰斩来形容了，而是斩到脚踝了。至于广汽本田的“精品”—ZR-V致在，月销仅700余量，讨论下滑已经没有任何意义了。
此外，即便是MPV车型，广汽本田成名已久的奥德赛也已经不灵了，2月销量仅2033辆，同比下滑达33.8%，而另一边的“兄弟”艾力绅却同比增长了10%，在销量上反超了奥德赛。从广汽本田旗下具体车型的销量来看，几乎没有一款车是卖的好的，一定程度上甚至可以说，广汽本田在轿车、SUV、MPV三大产品线上都出现了大溃败，至于纯电车型，只能用一句“不提也罢”来形容。
口碑坍塌 多款车型存大量质量问题！
事实上，今年1到2月受春节假期等影响，车企们的销量数据的确大多都在下滑状态中，但像广汽本田这种，几乎找不到一款“好卖”车型的车企其实并不多见，至于原因，可能是多方面的，很难给出准确答案。
但一个不可忽视的现象是，广汽本田旗下一些车型的口碑正在坍塌。以雅阁为例，作为广汽本田旗下的旗舰型轿车，这款车一直以来都是广汽本田的门面，但如今这款车已经被大量投诉所掩盖。从车质网的投诉案例来看，雅阁被大量投诉后轮吃胎严重、偏磨，转向系统卡滞，变速器、车身等多处异响、发动机漏油等问题。
其中后轮吃胎严重、偏磨的问题颇为典型，据2018款2.0L锐智版锐·混动雅阁车主在投诉中反馈，从1万多公里的时候出现了速度到达80km/h就有规律性轮胎异响（类似轮胎瓢了的嗡嗡嗡的声音），速度降到60km/h自然消失，下车检查发现后轮严重偏磨，存在严重隐患。《道哥说车》查询大量类似投诉后发现，多位雅阁2.0L混动版车主都认为是雅阁后悬架的原厂定位存在问题，导致了轮胎偏磨严重，属于设计缺陷。
而广汽本田旗下有“神车”之称的飞度也同样面临大量的投诉，如发动机冷启动异响、熄火、车身底盘车门多处生锈、ABS故障、发动机变速器漏油等质量问题均让车主们头疼不已。其中发动机冷启动异响问题最为突出，不少车主反映，启动时在车内能听到明显的齿轮卡齿的异响声，《道哥说车》查询大量类似投诉后发现，不少车主认为问题的根源是VTC执行器故障。
至于广汽本田旗下的“明星”SUV皓影则出现了各种各样的投诉问题，包括与雅阁相同的后轮吃胎、偏磨现象，以及油箱、底盘异响、转向系统卡滞异响、车身生锈等问题，甚至还出现了机油增多的相关投诉。值得一提的是，这款车在中保研测试中的“A柱弯折事件”曾一度是行业热点，故事之离奇一度引发网友对中保研以及广汽本田的信用进行质疑。
广汽本田的销量下滑是否与旗下车型频频出现的投诉相关，无从取证。但正常的逻辑是，口碑与销量有着必然的联系，一旦产品口碑坍塌，无论是汽车品牌还是其他品牌的产品销量都容易出现溃败。2023年注定是竞争激烈的一年，在新势力和自主品牌车企持续抢夺市场份额的势头下，传统合资车企的发展压力巨大，而广汽本田显然已经显露出颓势。
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